关于增减配 危及生命安全的减配一律不能忍

杭州在线 2016-04-12 00:25

看完六组车型配置对比后,我们来想一想买车到底看什么?是看多多益善的科技配置,是否强劲的动力总成参数,还是关乎性命的安全配置?如果车企在一些配置上进行减配,或在一些配置上增配提价,这样的车你还买不买?

事实上,国产版和海外版(或进口版)在配置上存在差异的情况,在国内车市比比皆是。我们该如何正确地看待它呢?

影响安全的减配不能忍

对于车企的种种减配行为,最不能忍的应该是关乎车主人身安全的安全性配置。

比如ESP(车身电子稳定系统)。快车评记者通过查询多家车企官网的相关配置发现,美版日产阳光车型标配ESP,而在国内销售的车型全系未配备;大众新速腾、高尔夫7、标致408、全新别克英朗、丰田卡罗拉、本田凌派等车系均有部分车型未配备,而在欧美均为全系标配。

公开信息显示,美国某公路安全协会曾对全美数十万起车辆理赔事故进行分析后指出,ESP可以避免43%的致命碰撞事故,56%的致命单车失控事故以及高达77%-80%的致命翻车事故。而在美国、欧盟等相关法规中,ESP为必备配置,可见其对行车安全的重要性。可在中国,暂时尚未有相关法律法规将ESP列为强制性配置,所以一些车企钻了空子,减配了该套系统。

除了ESP,侧面、头部安全气囊、车顶加强筋、阻燃隔音材料、轮胎、胎压监测等平常不太会关注,可实实在在影响安全的配置,也是车企喜欢减配的地方。这样的行为,我们不能忍。

通过增配投消费者所好

在如今日益严峻的竞争环境下,通过增加消费者喜闻乐见的配置来促进销售,被越来越多的车企采用。

比如说镀铬饰条。新近上市的国产途安L,车尾就有一条镀铬饰条,而海外版车型上并没有;迈锐宝XL在国内市场上提供17寸轮毂,而在美国仅提供16寸;国产奔驰GLA增加后排出风口、电源、烟灰缸;国产宝马2系旅行车增加PM2.5粉尘过滤器……

仔细对比后不难发现,增加的这些配置,多是用来提高一款车的颜值或者档次感,而这刚好符合国内许多消费者的偏好。增加这些配置,对车企而言,生产成本并不高。何况,很多国产版车型增配的同时,售价相对海外版也有所提升。

当然,很多车型在国产化或者引入国内后,在增加一些非核心配置的同时,会减去一些非核心配置。比如增加自动空调、真皮座椅,减配氙气大灯、后视镜自动防眩功能等。快车评记者的建议是:根据实际情况判断某项配置是否实用,性价比到底高不高,按需选择最重要。